Special
Une pièce unique construite sciemment et dans les règles de l'art, le plus souvent à visée sportive avec des pièces d'époque – la sœur bienveillante du bitsa, surtout dans l'avant-guerre.
Un special est une pièce unique construite à dessein : une voiture qui n'est jamais sortie de chaîne comme modèle de série, mais a été construite – le plus souvent dans un but sportif – à partir de composants d'origines diverses. La tradition est britannique : dès les années 1920 et 1930 naquirent des specials sur des châssis courants comme l'Austin Seven ou la Bentley, avec des carrosseries plus légères, des moteurs plus puissants et une technique affûtée pour la course.
Ce qui distingue le special du bitsa, c'est moins la méthode que l'ambition : tandis que le bitsa est souvent simplement assemblé avec les pièces disponibles, le special est construit à dessein, dans les règles de l'art et le plus souvent avec des pièces d'époque. Les plus respectés sont les « period specials », nés dans l'époque historique elle-même et porteurs d'une histoire propre documentée – par exemple un passé contemporain en course ou en côte. Un tel special est un véhicule historique à part entière et peut atteindre de hautes cotes.
Les specials construits plus tard sont plus délicats : sans histoire d'époque propre, ils glissent dans la zone grise entre special, bitsa et réplique. Pour leur évaluation comptent la transparence sur la genèse et la provenance des pièces – honnêtement déclarés, les specials sont solidement établis dans le sport d'avant-guerre. Ils sont en général admis aux épreuves de régularité et touristiques ; les concours d'élégance et les manifestations exigeant une FIVA ID-Card ou un PTH (HTP) jugent plus sévèrement.
Glossaire de A à Z
Termes associés
Youngtimer
Véhicule de collection plus jeune, généralement de 20 à 29 ans environ – plus jeune qu'une voiture ancienne. La FIVA les classe en classe Y.
Matching numbers
Terme de collectionneurs pour un véhicule dont les composants principaux (moteur, boîte, essieu, châssis) portent encore les numéros d'origine, cohérents entre eux et avec les archives d'usine – indice d'originalité, non d'identité.
Réplique
Une voiture construite à neuf d'après un modèle historique – de l'hommage honnête à la continuation d'usine. Pas un véhicule historique : légitime si déclarée, un faux si présentée comme originale.