Partecipare a una Gara di Regolarità senza auto propria: sedile del navigatore, noleggio, classi per principianti

Prima di ogni gara molti piloti cercano un navigatore, perché partner, amici o il navigatore abituale non possono. Vale la pena chiedere: ai club di auto storiche della zona, all'organizzatore, che spesso mette in contatto, e alle manifestazioni stesse, meglio al raduno o alla premiazione, dove gli equipaggi stanno insieme. Chi ha navigato bene una volta viene richiesto di nuovo.

Quello che devi portare è poco: calma, un linguaggio chiaro e la volontà di studiare il roadbook in anticipo. Cosa fa il navigatore il giorno della gara è nella Guida per il navigatore. In molte gare il navigatore è compreso nella quota di iscrizione; la Heidelberger Herbstrallye indica 165 euro per auto con pilota e navigatore e 70 euro per ogni passeggero in più.

Noleggiare una storica per la gara è più comune di quanto si pensi. Alcuni organizzatori collaborano con noleggiatori: alla Kids Benefits Rally un noleggiatore di Dalfsen mette a disposizione vetture da 400 euro assicurazione compresa. Altrimenti aiutano i noleggi di auto d'epoca della zona, che spesso propongono pacchetti gara con tripmaster e immatricolazione.

A cosa fare attenzione: la vettura deve rispettare il limite di anno di costruzione del regolamento particolare, essere immatricolata e assicurata, e il noleggiatore deve consentire la partecipazione a gare con classifica. Fai qualche chilometro di prova prima. Quanto costano insieme iscrizione, noleggio e spese accessorie lo calcola l'articolo Costi e budget.

Non ogni manifestazione richiede un'anteguerra. Molte gare ammettono vetture fino a una certa età, spesso 25 o 30 anni, e hanno una classe youngtimer. Alcune accettano anche auto moderne in una classe separata fuori premiazione. Ci sono poi classi per principianti con roadbook più semplice: la Kids Benefits Rally ha introdotto una classe start, la Winterrallye Steiermark ha una categoria relax senza pressione di tempo, e alla ADAC Landpartie Classic si può partecipare senza entrare nelle classifiche.

Quali vetture possono partire e dove lo spiega l'articolo Classi dei veicoli. I limiti di anno sono in ogni regolamento e cambiano di anno in anno.

Per cominciare va bene una manifestazione di un giorno nelle vicinanze, con classe turistica, percorso noto e un organizzatore che accoglie espressamente i principianti. Cerca nel calendario le gare di un giorno e leggi il regolamento: se dice «turistica», «passeggiata» o «principianti», sei nel posto giusto. Le gare di più giorni con pacchetto alberghiero sono il secondo passo.

Cosa sapere prima della prima partenza lo riassume la Guida per principianti; cosa mettere in auto la mattina, la Checklist.

Anche senza auto propria ti servono alcune cose: tavoletta o portaroadbook, due penne, evidenziatore, cronometro o orologio con i secondi, una giacca per le vetture aperte e protezione solare. Tutto il resto lo mette il pilota. Chiedete prima se c'è un tripmaster e chi fa i calcoli.

E poi: ascoltare, leggere in anticipo, restare calmi. La prima gara non è quella che vinci, ma quella dopo la quale ti richiamano.