Meerijden in een Regularity Rally zonder eigen auto: navigatorstoel, huurauto, startklasse

Voor elke rally zoeken veel rijders een navigator, omdat partner, vrienden of de vaste navigator uitvallen. Vragen loont: bij oldtimerclubs in de regio, bij de organisator, die vaak bemiddelt, en op de evenementen zelf, het liefst bij de oldtimermeeting of de prijsuitreiking, waar de teams bij elkaar staan. Wie één keer netjes genavigeerd heeft, wordt opnieuw gevraagd.

Wat je moet meebrengen is overzichtelijk: rust, een duidelijke taal en de bereidheid om je vooraf in het routeboek te verdiepen. Wat de navigator op de rallydag doet, staat in de Navigatorgids. Bij veel rally's zit de navigator in het inschrijfgeld; de Heidelberger Herbstrallye noemt 165 euro voor auto met rijder en navigator en 70 euro per extra inzittende.

Een klassieker huren voor de rally is gewoner dan velen denken. Sommige organisatoren werken samen met verhuurders: bij de Kids Benefits Rally stelt een verhuurder uit Dalfsen auto's beschikbaar vanaf 400 euro inclusief verzekering. Anders helpen oldtimerverhuurders in de regio, die vaak rallypakketten met tripmaster en kenteken aanbieden.

Waar je op moet letten: de auto moet voldoen aan de bouwjaargrens van het reglement, gekentekend en verzekerd zijn, en de verhuurder moet deelname aan klassementsritten toestaan. Rijd vooraf een paar kilometer proef. Wat inschrijfgeld, huur en bijkomende kosten samen uitmaken, rekent het artikel Kosten en budget voor.

Niet elk evenement vraagt een vooroorlogse auto. Veel rally's laten auto's tot een bepaalde leeftijd toe, vaak 25 of 30 jaar, en hebben een youngtimerklasse. Sommige nemen ook moderne auto's op in een eigen klasse buiten de prijzen. Daar komen startklassen met een eenvoudiger routeboek bij: de Kids Benefits Rally heeft daarvoor een startklasse ingevoerd, de Winterrallye Steiermark een relaxcategorie zonder tijdsdruk, en bij de ADAC Landpartie Classic kun je meerijden zonder aan de klassementen mee te doen.

Welke auto's waar mogen starten, legt het artikel Voertuigklassen uit. De bouwjaargrenzen staan in elk reglement en veranderen van jaar tot jaar.

Om te beginnen is een eendaags evenement in de buurt geschikt, met toerklasse, bekende route en een organisator die beginners uitdrukkelijk welkom heet. Zoek in de kalender naar rally's van één dag en lees het reglement: staat er «toeristisch», «toerrit» of «beginners», dan zit je goed. Meerdaagse rally's met hotelpakket zijn de tweede stap.

Wat je vóór de eerste start moet weten, vat de Beginnersgids samen; wat 's ochtends in de auto hoort, de Checklist.

Ook zonder eigen auto heb je een paar dingen nodig: klembord of routeboekhouder, twee pennen, markeerstift, stopwatch of horloge met secondewijzer, een jas voor open auto's en zonbescherming. Al het andere regelt de rijder. Vraag vooraf of er een tripmaster is en wie rekent.

En dan: luisteren, vooruitlezen, rustig blijven. De eerste rally is niet die je wint, maar die waarna je opnieuw gevraagd wordt.