Een regularity rijden: normtijd, gemiddelde en tussentijden

De formule is simpel: normtijd = afstand ÷ snelheid. In de praktijk heb je hem nodig in seconden per 100 meter of per kilometer. Bij 36 km/u rijd je precies 10 meter per seconde, dus 10 seconden per 100 meter en 100 seconden per kilometer. Alle andere waarden volgen daaruit.

Voorbeeld: een traject van 4,2 km bij 45 km/u geeft 4,2 × 80 seconden = 336 seconden, dus 5:36 minuten. Reken dat vóór de start uit, niet onderweg.

Vóór de startlijn zet de navigator de tripmaster of de dagteller op nul, noteert de starttijd en de normtijden van de tussenpunten, bijvoorbeeld elke 500 meter. De stopwatch loopt vanaf de startlijn, niet vanaf het wegrijden. Spreek vooraf de rollen af: de rijder houdt het tempo en kijkt naar de weg, de navigator leest afstand en tijd en roept de afwijking op.

Controleer ook of de tripmaster gekalibreerd is. Een fout van één procent is op 5 km al 50 meter, bij 45 km/u vier seconden. Veel rally's bieden daarvoor een kalibratietraject.

Bij elk tussenpunt roept de navigator de afwijking op: «plus twee» betekent twee seconden te laat, «min één» een seconde te vroeg. De rijder corrigeert zachtjes over de volgende honderd meter, niet met een dot gas of een rem. Het doel is met afwijking nul het meetpunt in te rollen en daar het tempo vast te houden, niet af te remmen.

Bij bekende meetpunten helpt het om vlak voor het punt precies op tijd te zijn en de snelheid constant te houden. Bij geheime tijdcontroles bestaat die truc niet: daar telt gelijkmatig rijden over het hele traject. Hoe de afwijking strafpunten wordt, legt het artikel Klassement en strafpunten uit.

De meest gemaakte fout is de start: wie de klok pas bij het wegrijden start of te vroeg over de lijn rolt, zit er vanaf de eerste meter naast. De tweede is de late correctie: wie een afwijking pas vlak voor het meetpunt goedmaakt, rijdt er te snel of te langzaam doorheen en verliest de tijd die hij wilde winnen. De derde is de verkeerd gekalibreerde tripmaster. En de vierde is de rolverdeling: als beiden op de klok kijken, kijkt niemand naar de weg.

Een vaste opleestaal die je samen vooraf afspreekt, helpt. Wat je daarvoor aan boord nodig hebt, staat in het artikel Uitrusting.

Een blik in de reglementen laat zien hoe verschillend proeven zijn opgezet. De Schwäbische Alb Classic rijdt regularity's op zo'n 20 bekende normtijd-meetpunten. De Winterrallye Steiermark legt het gemiddelde op sneeuw vast op maximaal 50 km/u. De Rallye Olympus Classic rijdt met 30 tot 50 km/u op open wegen en meet op de tiende seconde. De Charity Classic zet haar 180 km uit op een gemiddelde van 40 km/u. De rekensom is overal dezelfde, alleen de tolerantie verandert.