Annexe K

Le règlement FIA du sport automobile historique. Il définit les classes et l'admission des véhicules – et autorise les rallyes de régularité à une moyenne d'au plus 50 km/h.

L'Annexe K est la partie du Code Sportif International de la FIA qui régit le sport automobile historique. Elle définit quelles voitures sont considérées comme historiques, les répartit en classes selon la période de construction (périodes A à J) et fixe les exigences techniques – l'objectif étant que les voitures historiques concourent dans leur spécification de période et ne soient pas altérées par des techniques modernes.

Pour les rallyes de régularité, l'Annexe K est particulièrement importante : elle autorise les organisateurs affiliés à la FIA ou à la FIVA à organiser des rallyes de régularité dont la vitesse moyenne ne dépasse pas la plus faible des deux vitesses suivantes – 50 km/h ou le maximum normalement autorisé par la législation nationale pour les compétitions. Cette limite de 50 km/h constitue donc le seuil déterminant au niveau international : imposer une moyenne supérieure, c'est ne plus organiser un rallye de régularité.

Les voitures engagées en international selon l'Annexe K doivent posséder un PTH (Passeport Technique Historique, HTP). Pour les seuls rallyes de régularité, le document plus simple HRCP suffit. Les deux sont délivrés par les autorités sportives nationales (ASN) selon les prescriptions de la FIA. En France, le secteur de régularité classé s'appelle zone de régularité (ZR).

Glossaire de A à Z

Aller à l'index du glossaireGlossaire de A à Z

Termes associés

Rallye de régularité

Sport automobile pour véhicules historiques où compte la précision, pas la vitesse : tenir le plus exactement possible vitesses moyennes et temps impartis imposés.

Vitesse moyenne

Vitesse moyenne imposée par l'organisateur, à maintenir le plus précisément possible sur une section.

Véhicule historique

Un véhicule à moteur de 30 ans ou plus, aussi appelé voiture ancienne. Le terme allemand Oldtimer correspond au véhicule historique de la FIVA et se distingue du youngtimer plus jeune (20 à 29 ans).

Nouveaux rallyes. Recommandations spéciales. Mises à jour pertinentes.

Abonnez-vous dès maintenant à la newsletter – directement dans votre boîte mail : rallyes, actualités et temps forts.