Classement et pénalités au rallye de régularité

Aux points de contrôle, on mesure avec quelle précision vous avez respecté le temps idéal. Tout écart, en avance ou en retard, donne des pénalités, souvent mesurées au centième ou au dixième de seconde. Être en avance est généralement pénalisé autant qu'être en retard, parfois même plus sévèrement.

Les contrôles secrets ne sont pas annoncés : vous ne savez pas où la mesure a lieu. Cela empêche les équipages de rouler précisément seulement juste avant les points de contrôle connus. Les contrôles de passage, en revanche, confirment que vous avez suivi le bon parcours.

La clé de peu de pénalités est la constance. Une allure régulière est plus facile à tenir et à corriger qu'une accélération et un freinage permanents. Le navigateur devrait faire en continu la comparaison prévu-réel et annoncer tôt de petites corrections, plutôt que de réagir dans la précipitation juste avant le point de contrôle. La pratique et une équipe rodée paient ici immédiatement.

Chaque événement a son propre règlement de classement. Certains pénalisent les dixièmes de seconde, d'autres travaillent avec des fenêtres de tolérance. Il vaut la peine d'étudier le règlement à fond avant le départ pour comprendre la logique de classement. Celui qui sait comment la mesure se fait peut adapter sa stratégie en conséquence et évite de coûteux malentendus.

Après le rallye, un coup d'œil au classement détaillé vaut la peine. De nombreux organisateurs publient les temps des différentes épreuves spéciales. On peut y lire à quels endroits des points ont été perdus : une information précieuse pour l'événement suivant. Les équipages qui réussissent analysent leurs résultats de façon systématique et travaillent de manière ciblée sur leurs faiblesses, plutôt que de regarder seulement le résultat global.