Chronométrage GPS
Chronométrage moderne par boîtier GPS ou transpondeur à bord : il enregistre position et temps en continu et permet des points de mesure sans installation visible sur la route.
Avec le chronométrage GPS, un petit boîtier ou un transpondeur embarqué enregistre en continu la position et l'heure. Lorsque la voiture franchit un point de mesure défini à l'avance, le système relève automatiquement le temps de passage – sans cellule photoélectrique ni tube pneumatique sur la chaussée.
Pour les rallyes de régularité, c'est un avantage majeur : les points de mesure peuvent être placés n'importe où et de façon invisible, de sorte que les équipages doivent rouler régulièrement sur tout le parcours et pas seulement aux installations repérables. Le classement en est également simplifié, les données étant déjà numériques. Les grandes manifestations internationales y recourent de plus en plus.
On reproche à cette technique de jurer avec le caractère historique du sport et de dépendre de la couverture satellite – dans les tunnels, les gorges ou les forêts denses, la précision peut souffrir. Le chronométrage classique par cellule, tubes pneumatiques ou pressostato reste donc très répandu et, dans la classe sablier, les aides GPS sont de toute façon interdites aux équipages.
Glossaire de A à Z
Termes associés
Rallye de régularité
Sport automobile pour véhicules historiques où compte la précision, pas la vitesse : tenir le plus exactement possible vitesses moyennes et temps impartis imposés.
Cellule photoélectrique
Dispositif de chronométrage photoélectrique qui déclenche le temps exact au passage – standard pour chronométrer les épreuves.
07er-Kennzeichen
La plaque rouge allemande pour véhicules historiques (07-Kennzeichen) : une seule plaque pour plusieurs véhicules historiques, réservée aux événements et aux trajets d'essai, de transfert et d'atelier – jamais l'usage quotidien.