Pneu diagonal
La construction classique du pneu, où les nappes de la carcasse se croisent en diagonale. Standard jusqu'aux années 1960 – et la monte d'époque de nombreux véhicules historiques.
Dans un pneu diagonal (en anglais cross-ply ou bias-ply), les nappes textiles de la carcasse courent en diagonale, sous un angle d'environ 30 à 40 degrés par rapport au sens de roulement, en se croisant d'une nappe à l'autre. Cette construction fut le standard mondial des débuts de l'automobile jusqu'aux années 1960 – pratiquement chaque avant-guerre et bien des modèles d'après-guerre sortirent d'usine en diagonaux.
Dynamiquement, le diagonal se distingue nettement du pneu radial plus moderne : les flancs sont liés rigidement à la bande de roulement, la surface de contact est plus étroite et s'arrondit sous charge. Il en résulte le toucher de direction typique, un peu flottant, moins de guidage latéral et la tendance à suivre ornières et joints de chaussée. En contrepartie, la silhouette haute et étroite correspond exactement à l'allure historique ; le marquage classique est en pouces, par exemple 5.60-15.
Pour les véhicules historiques se pose donc la question de fond : originalité ou agrément de conduite ? Qui veut se présenter conforme à l'époque – en concours ou en rallye strictement historique – roule en diagonaux ; pour l'usage routier régulier, beaucoup passent aux radiaux. Lors de la conversion : ne jamais mélanger les constructions sur un même essieu, respecter les homologations du véhicule et prévoir des changements de comportement et d'indication du compteur.
Glossaire de A à Z
Termes associés
Véhicule d'avant-guerre
Véhicule de l'époque antérieure à la Seconde Guerre mondiale, généralement jusqu'en 1939. Le terme n'est pas défini officiellement ; la limite varie selon la source.
Pneu radial
La construction moderne du pneu, avec des câbles de carcasse disposés radialement et une ceinture stabilisatrice. Introduite dès les années 1940, elle a supplanté le diagonal.
Carcasse
L'ossature textile porteuse à l'intérieur du pneu : des nappes de câbles courant de talon à talon, qui portent charge et pression. Leur disposition définit la construction – diagonale ou radiale.