Diagonaalband
De klassieke bandconstructie, waarbij de karkaslagen schuin gekruist over elkaar liggen. Tot in de jaren 60 de standaard – en voor veel klassiekers de periodecorrecte bebanding.
Bij de diagonaalband (Engels cross-ply of bias-ply) lopen de weefsellagen van het karkas diagonaal onder een hoek van ongeveer 30 tot 40 graden ten opzichte van de rijrichting en kruisen ze elkaar laag voor laag. Deze constructie was vanaf het begin van de auto tot in de jaren 60 wereldwijd de standaard – vrijwel elke vooroorlogse auto en veel naoorlogse klassiekers verlieten de fabriek op diagonaalbanden.
Rijdynamisch verschilt de diagonaalband duidelijk van de modernere radiaalband: de wangen zijn stijver met het loopvlak verbonden, het contactvlak is smaller en wordt onder belasting bol. Dat geeft het typische, wat zwevende stuurgevoel, minder zijdelingse grip en de neiging spoorvorming en naden in het wegdek te volgen. Daar staat tegenover dat het hoge, smalle silhouet optisch precies past bij het historische uiterlijk; de klassieke maataanduiding is in inches, bijvoorbeeld 5.60-15.
Voor klassiekers rijst daarmee de principiële vraag: originaliteit of rijcomfort. Wie periodecorrect wil verschijnen – bijvoorbeeld bij concoursevenementen of strikt historische rally's –, rijdt op diagonaalbanden; voor regelmatig gebruik op de weg stappen velen over op radiaalbanden. Bij het overstappen geldt: constructies nooit op dezelfde as mengen, de goedkeuringen voor de auto in acht nemen en er rekening mee houden dat rijgedrag en snelheidsmeterweergave kunnen veranderen.
Woordenlijst van A tot Z
Verwante begrippen
Regularity Rally
Autosport met klassiekers waarin niet snelheid maar precisie telt: voorgeschreven normtijden en gemiddelde snelheden zo exact mogelijk aanhouden.
H-Kennzeichen
Officieel Duits oldtimerkenteken met een “H” voor voertuigen vanaf 30 jaar – onbeperkt geschikt voor dagelijks gebruik, vaste motorrijtuigenbelasting, vrije toegang tot milieuzones.
Radiaalband
De moderne bandconstructie met radiaal geplaatste karkasdraden en een stabiliserende gordel. Ingevoerd vanaf de jaren 40, verdrong ze de diagonaalband – meer grip, minder slijtage.