07er-Kennzeichen

Le 07er-Kennzeichen est la plaque rouge allemande pour véhicules historiques, officiellement une « plaque rouge à usage récurrent » (rotes Kennzeichen zur wiederkehrenden Verwendung). Introduite au début des années 1990, c'est une plaque interchangeable : une seule plaque rouge, dont les chiffres commencent par « 07 », peut couvrir plusieurs véhicules historiques utilisés à tour de rôle, mais un seul véhicule à la fois peut circuler sur la voie publique. La base légale actuelle est le §43 du règlement allemand d'immatriculation (Fahrzeug-Zulassungsverordnung, FZV) ; jusqu'en 2007, les règles relevaient des Länder. Chaque véhicule inscrit doit faire l'objet d'une expertise de véhicule historique (Oldtimergutachten) selon le §23 StVZO : il doit avoir été immatriculé pour la première fois il y a au moins 30 ans, être largement d'origine et en bon état, et servir à la préservation du patrimoine automobile. La fiabilité du titulaire est aussi vérifiée, généralement au moyen d'un extrait de casier judiciaire et d'un relevé du registre allemand d'aptitude à la conduite de Flensburg. L'usage est strictement limité : sont autorisés la participation à des manifestations de véhicules historiques (rencontres, rallyes, défilés), y compris l'aller-retour, ainsi que les trajets d'essai, de transfert, de contrôle et d'atelier. Les trajets quotidiens, les courses ou l'usage commercial sont interdits ; les infractions peuvent entraîner une amende, voire le retrait de la plaque. Chaque trajet doit être consigné dans un carnet de bord (Fahrtennachweisheft) et le livret du véhicule doit être emporté. La taxe est forfaitaire – actuellement 191,73 euros par an pour les voitures et 46,02 euros pour les motos – quel que soit le nombre de véhicules inscrits ; seul le véhicule le plus taxé est facturé. Les véhicules sous plaque 07 sont dispensés du contrôle technique périodique (HU) et entrent dans toutes les zones à faibles émissions sans vignette. Contrairement au H-Kennzeichen, qui couvre l'usage continu d'un seul véhicule, le 07er-Kennzeichen convient aux collectionneurs qui ne sortent leurs véhicules historiques qu'occasionnellement et à des fins précises. À l'étranger, il n'est officiellement reconnu qu'en Suisse ; ailleurs – par exemple en France ou au Benelux – il est seulement toléré, d'où l'intérêt d'emporter une preuve d'invitation à l'événement.

Questions fréquentes (FAQ)

Puis-je rouler tous les jours avec la 07 ? Non. Seuls les trajets pour manifestations, essais, transferts, réparation et entretien sont autorisés (§ 43 FZV). L'usage quotidien exige une immatriculation normale ou un H-Kennzeichen.

Quelles manifestations comptent ? Les manifestations de présentation de véhicules historiques et d'entretien du patrimoine culturel automobile – cela inclut les rallyes de régularité et sorties de véhicules historiques, balades, rassemblements et expositions, aller-retour compris.

Puis-je utiliser plusieurs véhicules sur une seule 07 ? Oui. La plaque s'utilise sur différents véhicules d'une collection, mais un seul véhicule peut circuler à la fois.

Dois-je tenir un carnet de bord ? Oui. Le Fahrtennachweisheft est obligatoire et doit être emporté à chaque trajet.

La 07 nécessite-t-elle un contrôle technique périodique ? Les véhicules inscrits ne sont pas immatriculés individuellement, il n'y a donc pas d'échéance fixe ; ils doivent néanmoins être en état de rouler et sûrs. Une expertise pour véhicules historiques (§ 23 StVZO) est requise pour l'inscription.

Coûts en bref

La taxe est forfaitaire : 191,73 euros par an et par plaque (et non par véhicule), 46,02 euros pour les motos. L'immatriculation entraîne des frais uniques (environ 100–200 euros selon le service et les plaques) ; par véhicule s'ajoute l'expertise pour véhicules historiques (env. 80–200 euros), plus l'assurance responsabilité civile. La 07 peut entrer dans les zones à faibles émissions sans vignette. Dès plusieurs véhicules historiques, la plaque rouge devient vite rentable, car taxe et immatriculation ne se paient qu'une fois et non par véhicule.