07er-Kennzeichen

Das 07er-Kennzeichen ist ein rotes Oldtimer-Kennzeichen in Deutschland, amtlich ein «rotes Kennzeichen zur wiederkehrenden Verwendung». Es wurde in den frühen 1990er-Jahren eingeführt und ist als Wechselkennzeichen angelegt: Mit einer einzigen roten Nummer, deren Ziffern mit «07» beginnen, lassen sich mehrere historische Fahrzeuge zulassen und abwechselnd bewegen – zu einem Zeitpunkt darf damit aber immer nur ein Fahrzeug am öffentlichen Verkehr teilnehmen. Rechtsgrundlage ist heute § 43 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV); bis 2007 lag die Ausgestaltung bei den Ländern. Voraussetzung für jedes eingetragene Fahrzeug ist ein Oldtimer-Gutachten nach § 23 StVZO: Das Fahrzeug muss vor mindestens 30 Jahren erstmals zugelassen worden, weitgehend original und in gutem Zustand sein und der Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturguts dienen. Geprüft wird auch die Zuverlässigkeit des Halters, in der Regel über ein polizeiliches Führungszeugnis und eine Auskunft aus dem Fahreignungsregister in Flensburg. Die Nutzung ist eng begrenzt: Erlaubt sind die Teilnahme an Oldtimer-Veranstaltungen (Treffen, Rallyes, Korsos) samt An- und Abfahrt sowie Probe-, Überführungs-, Prüfungs- und Werkstattfahrten. Alltagsfahrten, Einkäufe oder gewerbliche Nutzung sind untersagt; Verstösse können neben einem Bussgeld den Entzug des Kennzeichens nach sich ziehen. Über alle Fahrten ist ein Fahrtenbuch (Fahrtennachweisheft) zu führen, und das Fahrzeugscheinheft ist mitzuführen. Steuerlich gilt ein Pauschalsatz – aktuell 191,73 Euro pro Jahr für Pkw und 46,02 Euro für Motorräder – unabhängig davon, wie viele Fahrzeuge eingetragen sind; berechnet wird nur das steuerlich höchste Fahrzeug. Fahrzeuge mit 07er-Kennzeichen sind von der regelmässigen Hauptuntersuchung befreit und dürfen ohne Umweltplakette in alle Umweltzonen einfahren. Im Unterschied zum H-Kennzeichen, das den Dauerbetrieb eines einzelnen Fahrzeugs abdeckt, eignet sich das 07er-Kennzeichen vor allem für Sammler, die mehrere Klassiker nur gelegentlich und zweckgebunden bewegen. Im Ausland ist es offiziell nur in der Schweiz anerkannt; andernorts – etwa in Frankreich oder den Benelux-Staaten – wird es nur geduldet, weshalb ein Veranstaltungsnachweis mitgeführt werden sollte.

Häufige Fragen (FAQ)

Darf ich mit dem 07er täglich fahren? Nein. Erlaubt sind nur Veranstaltungs-, Probe-, Überführungs-, Reparatur- und Wartungsfahrten (§ 43 FZV). Für den Alltag braucht es eine reguläre Zulassung oder ein H-Kennzeichen.

Welche Veranstaltungen zählen? Veranstaltungen zur Darstellung von Oldtimern und zur Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturguts – dazu gehören Gleichmässigkeits- und Oldtimer-Rallyes, Ausfahrten, Treffen und Ausstellungen, jeweils inklusive An- und Abfahrt.

Kann ich mehrere Fahrzeuge auf einem 07er fahren? Ja. Das Kennzeichen wird an wechselnden Fahrzeugen einer Sammlung geführt; es darf aber immer nur ein Fahrzeug gleichzeitig bewegt werden.

Muss ich ein Fahrtenbuch führen? Ja. Ein Fahrtennachweisheft ist Pflicht und bei jeder Fahrt mitzuführen.

Braucht das 07er eine HU? Die eingetragenen Fahrzeuge sind nicht einzeln zugelassen, daher gibt es keinen festen HU-Rhythmus; verkehrs- und betriebssicher müssen sie dennoch sein. Für die Eintragung ist ein Oldtimer-Gutachten (§ 23 StVZO) nötig.

Kosten im Überblick

Die Kfz-Steuer beträgt pauschal 191,73 Euro pro Jahr pro Kennzeichen (nicht pro Fahrzeug), bei Krafträdern 46,02 Euro. Für die Zulassung fallen einmalige Gebühren an (grob 100–200 Euro, je nach Zulassungsstelle und Schildern); pro Fahrzeug kommt das Oldtimer-Gutachten hinzu (ca. 80–200 Euro), dazu die Haftpflichtversicherung. In Umweltzonen darf das 07er ohne Umweltplakette einfahren. Ab mehreren Klassikern rechnet sich die rote Nummer schnell, weil Steuer und Zulassung nur einmal statt pro Fahrzeug anfallen.