Oldtimer-Rallye veranstalten: Von der Idee zur Ausschreibung

Zuerst der Termin: Prüft im Kalender, welche Rallys in eurer Region am selben Wochenende stattfinden, und meidet Kollisionen mit den grossen Veranstaltungen, die eure Teilnehmer anziehen. Dann die Zuständigkeiten, und die sind je Land verschieden. Eine Gleichmässigkeitsprüfung mit Zeitwertung läuft in vielen Ländern unter dem Reglement der nationalen Sportbehörde (ASN): in Deutschland DMSB mit den ADAC-Ortsclubs, in Österreich AMF und ÖMVV, in Italien ACI Sport oder ASI, in den Niederlanden KNAF, in der Schweiz Auto Sport Schweiz. Die Winterrallye Steiermark etwa fährt nach AMF-Reglement. Eine rein touristische Ausfahrt ohne Zeitwertung braucht das oft nicht, dafür aber die Einwilligung der Gemeinden, wenn Plätze oder Strassenabschnitte genutzt werden.

Drei Dinge gehören in jedem Fall früh geklärt: die Veranstalter-Haftpflichtversicherung, die Nutzung des Start- und Zielgeländes (Gemeindehalle, Festplatz, Schützenplatz) und ob der Verband die Veranstaltung in seinen Kalender oder eine Meisterschaft aufnimmt. Die Heidelberger Herbstrallye wird im Odenwald-Oldtimer-Pokal gewertet, die ADAC Hagen-Klassik zählt zu vier Pokalen. Das bringt Teilnehmer, die sonst nicht kämen.

Eine Tagesrallye hat 100 bis 250 km: die Pfingst-Rallye-Rurich rund 110 km, die Hagen-Klassik bis 190 km, die Charity Classic 180 km, die Schwäbische Alb Classic zwei Etappen von rund 110 und 100 km mit Mittagspause am Start- und Zielort. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt auf Nebenstrassen bei 30 bis 40 km/h (Hagen-Klassik 36 km/h sportlich, 30 km/h touristisch; Charity Classic 40 km/h), im Winter höchstens 50 km/h. Plant Pausen an Orten, die Parkplatz, Toiletten und Verpflegung für das ganze Feld bieten.

Fahrt die Strecke mindestens dreimal ab: einmal zum Planen, einmal zum Schreiben des Roadbooks mit Tripmaster, einmal eine Woche vor der Rallye zur Kontrolle auf Baustellen und Sperrungen. Legt die Gleichmässigkeitsprüfungen auf Abschnitte ohne Ortsdurchfahrten und Kreuzungen, entscheidet, ob die Messpunkte bekannt oder geheim sind (die Alb Classic fährt rund 20 bekannte Sollzeit-Messpunkte), und richtet vor dem Start eine Referenzstrecke zum Kalibrieren der Tripmaster ein. Welche Symbole im Roadbook üblich sind, zeigt der Artikel Roadbook-Symbole.

Die Ausschreibung ist Vertrag und Werbung zugleich. Sie nennt Veranstalter und Verantwortliche (Fahrtleitung, Sportwart), Termin und Zeitplan, Start- und Zielort, Streckenlänge und Durchschnitte, die zugelassenen Fahrzeuge mit Baujahrgrenze und Klassen, die Wertung mit Strafpunkten, das Nenngeld mit Leistungen und Staffelung, Nennschluss und Teilnehmerlimit, Haftungsausschluss, Versicherung, Datenschutz und Foto-Einwilligung sowie Preise.

Beispiele aus der Praxis: Die Schwäbische Alb Classic verlangt 180 Euro je Team bis 6. Juni und 200 Euro bis 27. Juni, darin Frühstück, Mittagessen, Kaffee und Kuchen, Sektempfang, Roadbook und Rallyeschild sowie Ehrenpreise für 30 Prozent der Teilnehmer; das Feld ist auf 60 Teams begrenzt. Die Heidelberger Herbstrallye nimmt 165 Euro für Fahrzeug mit Fahrer und Beifahrer, 70 Euro je weiteren Mitfahrer, 20 Euro Nachmeldegebühr und begrenzt auf 120 Fahrzeuge. Die Hagen-Klassik bietet eine sportliche und eine touristische Gruppe für 100 Besatzungen, die Kids Benefits Rally drei Klassen bis zur Einsteiger-Startklasse für 80 Teams. Zwei Gruppen oder Klassen nach Anspruch sind der sicherste Weg, Einsteiger und erfahrene Teams zugleich zu gewinnen.

Nach der Veröffentlichung kommen die Nennungen, am besten über ein Formular mit allen Pflichtfeldern: Fahrer, Beifahrer, Fahrzeug mit Baujahr, Klasse, Kontakt, Einwilligungen. Bestätigt jede Nennung, verschickt die Startliste mit Startnummern eine Woche vorher und legt fest, ob die Startreihenfolge nach Baujahr, Klasse oder Nennungseingang geht.

Am Rallyetag folgt der Ablauf einem festen Muster, das die Alb Classic so veröffentlicht: Dokumenten- und technische Abnahme 7:00 bis 8:30 Uhr, Fahrerbesprechung 8:45 Uhr, Start des ersten Fahrzeugs 9:00 Uhr, Ziel der ersten Etappe 12:00 Uhr, zweite Etappe 13:30 bis 16:00 Uhr, Siegerehrung 19:00 Uhr. Startet im Minutenabstand, gebt jedem Team Bordkarte, Rallyeschild und Roadbook, und haltet die Auswertung so, dass die Ergebnisse zur Siegerehrung vorliegen. Wie der Tag aus Sicht der Teilnehmer aussieht, steht im Artikel Veranstaltungsablauf.

Veröffentlicht die Ergebnisse noch am Abend oder am nächsten Tag, mit allen Klassen und den Zeiten der einzelnen Prüfungen, denn daraus lernen die Teams. Dazu Fotos, ein Dank an Helfer und Sponsoren und der Termin für das nächste Jahr. Rallys, die ihren Termin früh bekanntgeben, haben volle Startlisten.

Und tragt die Rallye dort ein, wo Teilnehmer suchen. Auf RallyGuide ist der Eintrag für Veranstalter kostenlos: Termin, Ort, Ausschreibung, Nenngeld und Anmeldelink erscheinen in sechs Sprachen im Kalender, auf der Länderseite und, wenn die Rallye zu einer Meisterschaft zählt, auf deren Seite. Wie das geht, steht auf der Seite Veranstalter auf RallyGuide werden.